(抗击新型肺炎)四川内江一男子不按规定隔离致疫情扩散 涉嫌危害公共安全被立案侦查

中新网成都2月4日电(王爵 曾利军)自己经过武汉回家后,心存侥幸,不仅未按照相关疫情防控要求,采取居家隔离,还邀约和参与朋友的邀约,参加聚会、棋牌娱乐活动,从而导致疫情扩散……2月4日,记者从四川内江市市中区警方获悉,内江籍男子龙某因涉嫌以过失危险方法危害公共安全罪,被内江市市中区警方依法立案侦查。

鉴于龙某的行为触犯了《中华人民共和国刑法》第115条第二款规定“涉嫌以过失危险方法危害公共安全罪”,警方已对其依法立案侦查。案件还在进一步处理中。(完)

而“短期降薪”针对的的是那些不参与业务量考核的其他岗位,如后勤服务、技术维护等岗位。

因此,大搜车、瓜子等大平台近期都爆出降薪、裁员的新闻,而人人车、车置宝甚至被列为失信人,车置宝甚至人去楼空。

而车置宝不仅仅被列为被执行人,累计执行标的超过人人车,达到2486万,而后上千名用户迟迟收不到车、款后,聚集维权后才发现车置宝已经人去楼空。

因此收到停工待岗通知的优信在职员工无奈地说,自己甚至都有点羡慕去年被裁掉的那部分员工,最起码还有赔偿,而如果这时候选择辞职,公司也不用赔偿。

被安排停工待岗的只有部分员工,只要市场稍有恢复,即可返岗工作。此外,优信设立了两个基金(驰援基金、帮扶基金)在力所能及地帮助那些因疫情而造成生活困难的员工。

自12月31日起,呼和浩特东站、包头站至北京北站、清河站间将开行复兴号高铁列车15对,内蒙古境内呼和浩特、乌兰察布、兴和北、卓资东、察素齐、萨拉齐、包头东等车站均有高铁列车经停,进京高铁实现“公交化”开行,进京客运能力较过去大幅提升。

对此,大搜车创始人兼CEO姚军红在18日接受经济观察网记者采访时解释道:这是对公司战略调整的夸大,这次的人员问题只是大搜车的一次局部优化,裁员比例约13%-14%,并提供了“N+1”的赔偿。

而10天之后,瓜子二手车母公司——车好多集团宣布全员2、3两月降薪:其中集团P序列、M序列降薪30%,补偿假期13天,集团总监层降薪40%,集团VP层降薪50%。而分公司一线员工直接降到底薪,有的甚至一个月就只有1000元。

尽管优信说现金流不存在问题,但从以上动作及现状来看,主营业务收入降幅超过70%的优信是“嘴巴上说没问题,但身体很诚实”啊!

严重依赖线下看车、选车的二手车电商平台有成千上万的员工,正常经营时成本也颇高。

去年5月,优信将二手车交易衍生的助贷业务拱手让给了58同城,与Golden Pacer的合并换来Golden Pacer一定股权以及1亿美金的现金。

降薪、裁员,并非只有优信

自从去年4月遭遇机构做空两度触发熔断,优信重新梳理了业务。目前优信主要业务只有“全国购”、“优信拍”两大版块了。

为此,3月2日优信二手车紧急发出辟谣、澄清公告:疫情期间,优信各项工作按照防疫要求在正常开展,没有停工更没有休克。

而像优信这样的二手车行业明星上市公司都陷入现金流危机,更别是那些还在拿投资人资金到处烧的。

2月13日,脉脉上有帖子爆出有“汽车流通领域的阿里巴巴”的大搜车正大幅度裁员,线下团队裁员70%。

而其实,优信二手车的停工、减薪政策并非3月1号开始,早在2月15日,优信内部的一次会议中启动了暂时性的“灵活用工”和“短期降薪”两种方案。

“灵活用工”针对的是那些与业务量直接相关的岗位,也就是一线营销岗。

由张呼高铁和京张高铁共同组成的内蒙古首条进京高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道的重要组成部分,线路的开通将极大便利沿线群众出行,加强内蒙古中西部地区与京津冀地区的联系,对促进少数民族地区的经济社会发展具有十分重要的意义。

而人人车在经历了2019年2月的钱荒、6月的裁员60%后,去年10月因欠分众传媒广告费而被诉讼,今年1月14日,其关联公司北京善义善美被列入被执行人,累计执行标的超2248万元。

2B的“优信拍”业务大幅缩减,另外一大主营业务“全国购”受到新冠肺炎疫情影响直接缩水近四分之三。

据警方调查发现,从1月22日至1月29日,龙某返回内江期间共密切接触15人。根据2月2日、2月4日内江市卫健委官方微信“健康内江”公布的确诊信息显示,截至目前,与龙某密切接触的15人中已有3人被确诊为新型冠状病毒感染的肺炎病例,其余人员全部采取隔离措施,进行医学观察。

公司M序列是管理层、P序列大多是研发等岗位,占总人数的15%左右,这部分人独属于高薪阶层,三个月的降薪不会影响其正常生活。而普通的运维、人事、后勤岗位降薪20%后意味着每个月会少领2000多元工资。

3月1日,“二手车上市第一股”优信一则停工待岗的消息引发社会对整个二手车行业关注。

优信之所以选择部分停工、部分降薪,说到底是为了让公司少付钱、保证现金流安全,这从侧面说明优信的现金流或许不那么充裕。

当时由各个部门决定被停工待岗的员工,并没有征求员工的个人意见,几乎所有部门都有人“被停工”, 有的部门甚至占了一大半人。

而之所以有员工不同意“灵活用工”方案,是因为按照此方案,即使最低生活保障标准高的北京每月也只能拿到1700多元,而这点钱还不够交房租。

优信的辟谣,你信吗?

因此此消息一出,网络上关于优信“停工”、“休克”之类的言论不绝于耳。

更别说疫情期间,这些平台几乎没有收入。截至2月24日15时,二手车经销商复工率为39.1%,不经复工率低,及时复工了如今线下客流少的可怜,根本卖不出多少车出去。

优信“降薪、停工”度寒冬

根据该方案规定,所有M4及以上级别,降薪40%;所有M1-M3及P3-P5序列,降薪30%;其它层级降薪20%,降薪时间从3月到5月。

尽管获得1亿美元的现金,但是优信二手车仍然在精打细算。在获得58同城战略投资后,优信砍掉“一成购新车”业务全部砍掉,搬出了昂贵的望京SOHO大楼;而在大幅缩减2B的“优信拍”业务后,在诚盈中心的办公点于今年2月退租。

而尽管如此,被“短期降薪”方案的员工与被停工待岗的员工相比也要幸运地多。

公司承诺“不裁员”,且现金流健康。然而优信的这一解释并不那么同意让网友和股民信服。

尽管优信二手车在2月18日推出VR看车等一系列线上看车和购车流程,但从成交量来看并不乐观。据内部人士透露,目前优信主营业务全国购的日平均交易量下滑幅度超过70%,之前日平均交易量可以达到300多,现在只有80左右。

1月29日,龙某因出现发热症状,到内江市某医院就诊,医院随即收治隔离。1月30日,按照《新型冠状病毒感染的肺炎诊疗方案》规定,根据病例临床表现,结合流行病学史和实验室检测结果,龙某被确诊为新型冠状病毒感染的肺炎病例。

在给部分员工的致信中,优信表示他们需从3月1日起停工待岗,而停工期间优信将按照各地政策最低生活保障水平支付员工的薪资,并负担员工的基本社保和住房公积金。

销量的萎靡,让优信的股价自1月24日以来一路跌跌不休,截止3月2号市值缩水近40%,股价下探去年4月熔断时低位。

据悉,1月22日,在无锡上班的龙某乘坐动车经武汉返回内江。期间,龙某所乘的动车在途经武汉汉口站时,进行了8分钟停留。龙某称,列车停留时,自己并未下车。返回内江后,龙某不仅未按照相关疫情防控要求,采取自行居家隔离和将情况上报相关部门,反而还多次邀约和参与朋友聚会、棋牌娱乐活动。

随后针对其中的“灵活用工”方案征求了员工意见,有一部分员工选择不同意,而此次收到停工待岗邮件的,正是当时不同意“灵活用工”方案的员工。