(抗击新冠肺炎)阻断疫情传播 北京首都机场将T3-D设为临时处置专区

中新社北京3月10日电 (记者 周音)记者从北京首都国际机场(下称,首都机场)获悉,首都机场从3月10日零时起,设置3号航站楼D区(以下称,T3-D)为集中接受重点地区和国家进港航班的处置专区,分区分类、精准实施旅客和行李的集中转运,进一步阻断新冠肺炎疫情传播、把好航空关口。

陈志文介绍,高考评价体系的理念其实在近年的高考内容改革及命题当中已经逐步体现,为保持高考命题的稳定性奠定了基础。根据介绍,高考评价体系也将根据高考内容改革的要求以及高等教育、基础教育新的发展特点,在高考内容改革的实践中,不断完善和发展。

陈志文:“‘一核’是在讲高考本身的出发点,一是立德树人,二是服务高校人才选拔,还有是引导教学,实际具体讲是引导基础教育(教学)。这是我们高考的一个出发点,也是高考评价体系的一个出发点。“四层”实际是从不同维度回答,‘考什么?怎么考?’比如说,我们讲的‘四层’,必备知识,观念能力、学科素养、核心价值。那么,这个‘四翼’叫基础性、综合性、应用性、创新性。”

高考“考什么”是广大考生最关注的问题,教育部考试中心刚刚出版的《中国高考评价体系》做了明确回答。中国教育在线总编辑陈志文介绍,高考评价体系由“一核”“四层”“四翼”组成。

陈志文:“我国是个考试大国,但我们的确不是考试强国,我们在考试制度研究上还有不足。中国高考评价体系应改革的要求,第一次全面系统的对中国的高考做了一次科学研究。表面上看都是文字内容,实际背后是大量的科学数据。我们分了5个片区,大规模采集数据基础上做出的东西。实际这是历史上第一次用科学的方法对中国高考做了一次会诊研究,同时也是对未来中国高考给出了一个指导思想、指导思路,实际就是给出了中国标准。”

高考评价体系,中国高考的指挥棒

陈志文:“家长和考生不必慌乱。中国高考评价体系的出台,并不是对现有高考的颠覆,也不会有巨大的改变。它实际是对我们原来经验的总结,所以具体到学生身上,到考试内容上不会有大的变化,仍然会有延续性。”

高考考试内容将如何变化?

此外,在航班抵达后,所有旅客行李将在机下统一进行消毒,经分拣后,按照中转和非中转的不同流程运送至相应区域。(完)

陈志文:“(各地)会组织核心专家以及一个片区相关的关系人,做更专业的解读。专业解读肯定会拿具体的命题形式、考查内容做例子给大家讲。新的高考评价体系和原来考纲的整体思路是完全不一样的,所以真正把新高考的体系落实做好,后边的解读和落实很重要,要落实到每一个老师身上,每一个命题人身上,包含社会公众也要知晓。”

高考其实是上接高等教育、下连基础教育的枢纽。随着全国高考试点改革的推进,目前上海、浙江、北京、天津、山东、海南等省份已相继开始实行新高考政策。陈志文介绍,高考评价体系旗帜鲜明地将“引导教学”作为高考的核心功能,更加强调招、考、教、学的有机统一,有助于教、学、考的良好衔接。

有不少观点认为,“高考是教育改革的指挥棒”,那么,什么样的标准才能做“高考”这一关键环节的指挥棒?根据介绍,为了研制完成高考评价体系,教育部考试中心牵头组织华南师范大学、北京师范大学等5所高校的150多位专家,深入总结我国高考内容改革的成功做法,充分借鉴国外考试的先进经验,依据高校人才选拔要求和国家课程标准,历经3年时间,研制完成高考评价体系。

随着疫情在全球不断蔓延,防范境外输入已经成为当前疫情防控工作的重中之重。首都机场称,按照“最短路径、最小影响”的原则,首都机场迅速拟定相关方案,重新调整国际进港航班流程,重点关注疫情严重地区和国家的进港航班,将T3-D原有商业餐饮店面等移除,实施全面改造以满足临时处置专区的使用需求,整个改造过程仅用时72小时。处置专区启用后,T3-D三层作为旅客进港区,设有留观区域;T3-D二层为旅客中转区,设有休息区域;T3-D一层为出入境手续办理和安检区域。

高考该起到引导教学、立德树人等功能

但教育部考试中心负责人表示,中国高考评价体系并不是考试大纲,也不是界定考试范围的规范性文件。而是综合高校人才选拔要求和国家课程标准而形成的考试评价理论框架,那么各地要如何根据这个框架命题甚至选拔人才?陈志文介绍,要针对命题人和老师要做具体的解读。

陈志文:“新高考后三门是地方出题,叫高中学业水平考试。那么我坚信它对我们的高中学水平考试也有重要的指导意义,如果它也要成为高校选拔人才的一个依据的话,那么它对我们指导地方高中学业水平考试的命题,包括具体的命题思路,以及命题方法,都有重要的指导意义。”

根据介绍,高考评价体系在教育功能上,将实现高考由单纯的考试评价向立德树人重要载体和素质教育关键环节的转变。在评价模式上,实现高考从主要基于“考查内容”的 一维评价模式 向“考查内容、考查要求、考查载体” 三位一体评价模式的转变。是实现“招—考—教—学”全流程各个环节无缝衔接、良性互动的关键。

首都机场介绍,T3-D建筑面积约为10万平米,位于T3-C和T3-E中间,整体相对独立,从空间上实现了与其他地区航班旅客隔离,能有效防止机场内交叉传染。当重点地区和国家的航班进港后,首都机场统一安排航班停放在T3-D的专属停机位,所有机上旅客经由T3-D三层进港,经过集中测温点后下至一层,进行检疫排查和入境手续办理,随后非中转旅客在专属休息区等候摆渡车前往3号航站楼东侧的大巴停车场。而中转旅客在办理完中转手续后,则经由一层再分别前往二层的国际转国际和国际转国内的专属休息区。对于入境过程中发现的异常旅客,首都机场也设置了专门的转运程序和路线,以避免与其他正常旅客发生接触。

该专区启用后,首都机场对T3-D采取专项重点消毒,在廊桥内放置消毒地垫;加大对楼内旅客使用频率较高的值机设备、行李手推车、卫生间等消毒频次;实施“一航班一消毒”,在每一架航班保障结束后,会立即对廊桥活动端地面、门把手以及固定端地面、扶手、电梯等设备设施进行全面消毒。