近日,湖北省武汉市教育局决定,2月10日开始,全市各中小学(包括中职学校)将开展在线课程教学。武汉市教育局要求,各区教育局组织辖区内的中小学(中职学校)按照教学计划,开展在线教学。武汉教育信息化平台和教科院正在制定具体方案。

近日,铁路公路货运数据都出现了增长态势,铁路发送货物连续多日在1100万吨以上,公路货车开工率已恢复至70%。这些数据变化发出了什么信号?对于疫情防控形势和经济社会发展会有哪些影响?经济日报记者就此采访了相关业内人士和专家。

而作为第一个5G SA网络的大型商用应用项目,该项目展示了在5G SA网络下强大的发展潜力,而这也为日后基于5G SA网络制定的相关标准具有重要作用。

陶樱表示,艺术家首先是一个哲学家,独语者。“我们都活在当代,艺术也存在于当代。我的画最初只是画给自己看,首先是自娱自乐,可能由于其中对于生活的记录是真诚的,所以最终与观者很容易达成共鸣。”

第三,加大政策支持。开放中国职业培训在线,上线一批继续紧缺工种培训课程,免费向广大劳动者开放。各地普遍出台很多措施,如给予企业一定的吸纳就业补贴,给予从事招工服务的人力资源机构一定补助,有的地方对企业采用包车形式接回返岗职工的,还给予一定补贴。

出于防控疫情的需要,各地都作出延期开学的决定。在这种情况下,怎么既防控疫情,又不耽误学业,启动在线教育模式成了很好的办法。武汉在全市范围内作出明确的部署,从原定开学日2月10日起启动在线教学,这不但对学生的学业发展很重要,也可安抚学生和家长焦虑的心情。

第一,强化组织动员。地方各级人社部门成立了相应工作机制,设立了人社服务专员,建立了重点企业台账,深入到企业摸需求,深入县乡做动员,即时响应,全力保障。比如河南新乡,当天接到重点企业用工需求之后,下午就召开动员会,储备了6500名工人。

不只是铁路,全国收费公路也实行了免收通行费措施。据初步测算,每天减免的通行费在15亿元左右。

同时,这也是对之前我国中小学发展在线教育成果的检验。近年来,依托互联网和人工智能技术,我国中小学也一直在发展在线教育。此前,在线教育很多时候只是线下教育的补充,大多通过课堂模式(在课堂上看直播课,利用线上教育资源)开展,并不像现阶段般普及。

专家表示,2月份公路货车开工率上升较快,与交通部门多次发文要求各地加强路网通行管理,确保路网畅通有关,也与物流行业、邮政系统等方面积极响应号召,广大从业人员发扬奉献精神和责任意识,支援前线密切相关。

西泠印社社员、中国敦煌吐鲁番学会理事、中国书法家协会《国际书法》执行主编,编审张永强表示,陶樱敷色艳丽,用笔大胆,很容易让人联想起敦煌壁画中佛本生故事生辣明快的绘画风格。她的笔下,看不到人间的苦难与阴霾,有的只有美丽大自然中绽放的花树、欢快的鱼鸟、心灵的颤抖。

“这些政策,一方面有利于企业降本增效,稳定资金流,帮助企业渡过波动期和难关;另一方面,也将推动各种运输方式融合发展,实现多式联运,加速交通运输行业自身运能的恢复。”张晓东解释。

《我们都是追梦人》该书收录了陶樱诗歌绘画作品,其中古体诗30余首、新诗50余首以及近百幅绘画作品

近日,国铁集团宣布,自3月6日起至6月30日,对部分铁路货运杂费实施阶段性减半核收政策,预计向企业和货主让利约3.8亿元。

在武汉作出进行在线教学的决定后,有网友担心湖北其他地区的学生怎么办。这其实并不是什么大问题,因为在线教育的优势,就是可以突破时间和空间的限制,实行教学资源共享。武汉的在线教学课程资源,完全可在全省范围内共享,由学生在家看直播课,完成作业。

诺基亚企业业务总裁表示,很高兴能成为德国铁路的战略合作伙伴,同时这条铁路沿线上5G SA网络的铺建对于德国工业4.0的发展也有着极为深刻的意义。

数据显示,2月17日以来,铁路连续13天每日发送货物在1100万吨以上。“2月16日至18日,正是我国疫情出现积极变化的节点时间,确诊人数开始出现明显下降。同时,党中央也开始提前谋划、部署复工复产,防疫生产两手抓,生产生活有所恢复,这与铁路货运量数据变化相吻合。”张晓东分析。

其实,不光武汉地区,我国其他省市也未雨绸缪,启动在线教育模式。1月27日,北京市教委表示,北京延迟开学的信息发出之后,很多学校已经开始通过已有的网络教育或联络平台,按照新要求、新模式对学生进行指导。关于教学和管理方案,北京市教委积累了一批在线课程资源,也会集中录制一批优质课程资源,将通过网络、有线电视节目等方式进行播放。

第二,畅通多种渠道。在国家政务服务平台、公共招聘网等设立重点企业用工专区,动态及时发布重点企业用工需求。同时,通过协助企业原有职工返岗、挖掘当地潜力、企业间余缺调剂、定向招聘和跨区域有组织协作等各种方式,保障了重点企业阶段性用工需求。

专家指出,复工复产是全局性工程。受到全球疫情不断发展影响,我国经济恢复尚存在不稳定性因素。

“无尽的爱—樱桃艺术作品展”也于当日亮相北京鸟巢,该展是继2019年9月8日在湖南省画院美术馆的个人画展后首次进京展,其中有“三千年系列”、“金玉满堂系列”、“灵山系列”等油画作品。据悉,此次艺术作品展将持续至12月31日。(完)

国铁集团有关负责人表示,2月份铁路货运量增加与今年2月份多一天有关,也与今年春节较早有部分关系。

交通运输部相关人士表示,疫情对公路货运影响显而易见。各地为阻断病毒传播采取了各种交通管控措施,人员返岗也比较困难。目前能够恢复八成,实属不易。

在公路等运输方式受阻的情况下,铁路部门加大运输保障也是铁路货运量增长的原因。国铁集团货运部主任赵峻表示,铁路部门在高效运送疫情防控物资基础上,加大了企业原材料、电煤、春耕备耕等经济社会发展重点物资运输供给。

“铁路货运量稳步回升与企业复工复产相关。”中国物流学会副会长张晓东分析说,铁路是经济的“晴雨表”,我国五成以上的煤炭靠铁路运输。从同比增长看,虽然与春节提前和2月份工期多有一定关系,但环比也没有下降更说明铁路货运量呈现稳步回升的态势,企业复工复产加速。

全国有18个省份日开工车辆达到去年同期的60%以上。货车开工率持续提升,车辆复工情况逐渐好转,山西、内蒙古两地日开工率已恢复到去年同期的90%。据北京汇通天下物联科技有限公司数据,截至3月2日,全国347个大型公共物流园区已有308家开工,开工率为88%。根据中物联物流园区专委会调查,2月17日全国56家示范物流园区中就已有49家开工,开工率达到87.5%。截至2月底,除湖北外,全国示范物流园区和国家物流枢纽已全部开工。满帮数据平台显示,近一周驾驶员复工人数持续增长,已恢复到去年同期80%以上。

在发布会后的研讨会上,西泠印社出版社社长江吟表示,在浮躁喧嚣的当下,很少有如此纯真的喃喃细语,积爱成诗,积爱成画,犹如山中流出的清泉,浪花四溅,明净透亮。真正的艺术是表达情感世界的,首先打动自己,再能打动部分人就比较成功了。

公路货车开工率达70%

宋鑫提出,在保障重点企业用工的同时,人社部非常关注劳动者的身体情况,协调卫健、交通等部门,做好体温监测,开通直达专车,指导企业完善各种防疫措施,有效保证了劳动者安全到岗、健康工作。下一步,将进一步加强工作指导,抓细、抓实、抓落地,千方百计保障重点企业用工,为打赢疫情防控的人民战争、总体战、阻击战做出应有贡献。

从全国来看,2月份全国铁路累计发送货物3.1亿吨,同比增加1332万吨,增长4.5%。自2月17日以来,已连续13天每日发送货物量在1100万吨以上。

作家吴伟认为,陶樱的作品注重虚实的相生,同时观照她的诗和画,能发现其中充满的张力。

在上杭火车站的积极协调下,双方共同设计了铁路运输方案,出口问题很快得到了解决。

如此大规模的让学生在家接受在线学习,绝对是第一次。教育部门负责提供在线学习课程资源没有问题,而如何保障在线教学的质量、学生的学习效果,则需要优化课程资源,包括组织名师上直播课,创新在线教育模式,增加在线教育的个性化、互动性等。

在紫金铜业等上游企业开始“公转铁”的同时,下游需求方对铁路运输的需求也在快速增长。春节过后,钢铁行业渐入需求旺季,江西各大钢厂全面进入复工复产阶段。方大特钢、萍安钢铁、新余钢铁的铁矿石采购部门都转向南昌铁路局,增加铁矿石的运量,以保证钢厂正常运转。

为此,笔者建议,全国各地的课程资源可实行共享,比如,北京的优质课程资源,也可以向各省市农村地区学生开放。各地教育部门当前要按照原定教学计划,展开合作,为学生提供高质量的在线教育课程。同时,考虑到部分家庭贫困学生可能缺乏在家进行在线学习的条件,可为这些学生免费配备电脑(或IPAD),企业和社会机构也可向学校捐赠在线教育学习资源。当然,这种新的学习方式,也需要家长的配合,完成家长的监督作用。如此才能最大化实现在线课堂的价值和意义。

“虽然短期存在困难,但中长期看我国经济向好趋势会愈加明显。要尽快推动产业链协同复工和区域间协同复工。同时,充分发挥好交通运输‘先行官’作用,打通‘大动脉’,畅通‘微循环’。”张晓东说,企业尤其是中小微企业复工复产,还面临资金周转压力大、减税降费政策难以被作为乙方的运输物流企业真正享受等问题,这需要金融、财税等多个政府部门出台相应扶持政策并建立有效的风险分担机制,帮助企业渡过难关。

交通完全恢复尚需时间

交通运输部副部长刘小明表示,为保障疫情防控期间交通运输业平稳健康发展,党中央、国务院多次作出安排部署,在减税降费、金融支持、财政补贴等方面出台多项政策,除了上述铁路货运杂费减半和收费公路免费以外,还有对运输疫情防控重点保障物资等取得的收入免征增值税,免征航空公司应缴纳的民航发展基金,鼓励保险公司适当减免疫情期间停运的营运车辆、船舶、飞机保险费用,鼓励各地采取阶段性减免出租车“份子钱”等措施,减轻物流企业压力。

虽然政策比较给力,对保障交通行业产生了积极作用,但交通全面恢复尚需一定时间。

目前,货运需求低迷的情况得到初步遏制,但整体恢复还需要时间。

与这些情况类似,近期许多地区铁路系统运输量,尤其是工业品和原料的运输量都明显提升。据西安铁路局集团公司统计,2月份日均装车9073辆,同比增长47.6%,累计发送货物1706万吨,同比增长56.7%,增幅明显。

不过,从货源来看,由于疫情影响货运需求持续低迷。“开工率与复产率不是一个概念,开工后并不一定有生意做,也不一定产生有效营业收入。”张晓东指出,疫情期间,公路运输受到的冲击更大。从目前数据看,只能说是货运需求低迷的情况得到初步遏制,但整体恢复还需要时间。

根据各平台提供的数据,截至3月2日的过去一周内,从重载货车日开工率、驾驶员活跃数、车辆运行效率、园区开工数、园区货物吞吐量及道路畅通情况等来看,全国道路货运市场持续回暖,车辆开工率已恢复至70%。

廖元杭是紫金铜业有限公司总经理,负责公司对外贸易业务,突如其来的新冠肺炎疫情打乱了廖元杭的工作安排。“公司2月份出口合同有5000吨,疫情发生后,外来司机无法到岗,难以组织发货到厦门港口。”